歼20无人机（歼20无人机僚机图片）
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作为专业的行业人士而言，我们经常培训都会说到歼20无人机时有很多细节是需要注意的。你知道歼20无人机僚机图片？今天就让小编跟你们说说吧！
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歼20在军事上的最大价值是什么？
歼20在军事上的最大价值是什么？
在回答问题之前让我们先来认识一下我国最先进的战机---歼20。
上图就是我国最新研制的隐身战斗机歼20。歼-20是一种单座、双发、双垂尾、带边条鸭式气动布局的第五代隐形战斗机，它的性能参数如下：
从它的数据，我们可知这款战机拥有卓越的隐身能力，强大的机动性以及可对空，对地攻击的能力。歼20作为中国最先进的战机也是当今世界三款5代机之一，以后中国空军的战术将会围绕歼20那些超强的能力而改变。
例如：
进攻时歼20负责在敌方大纵深内利用卫星、侦察特种兵、无人机、谍报人员等侦察到目标信息后优先猎杀对方地面高价值目标：
敌方指挥部---一剑封吼。
打掉敌方雷达、五代机、四代机、电子战飞机等。为已方开辟出空中的进攻通道，为已方拿下制空权创造条件。
歼20利用隐身性能在敌方纵深进行标示，指引我方导弹对敌方进行手术刀式轰炸---电厂、大坝、雷达、军火库、桥梁（战略物资运输关键点）、兵工厂、机场等。打掉对方关键节点、瘫软对方防御体系、打下制空权。
2、在防御时：
在我方高价值目标附近埋伏偷袭对方的五代机。或者协助乙方的三代、四代机围杀对敌方的四代机，三代机（凭借自己对四代机，三代机的压倒性的优势）。
3、相比四代机，五代机---歼20的效费比更高：（注：中国歼20大概在1.1亿美金，歼11B大概4000万美金，一个飞机大队10架飞机。）
制空方面一架歼20抵一大队的歼11效果，甚至会更好，对地纵深打击也是如此。歼20来无影去无踪。在两者要干的活都是一样的情况下，一支四代机进攻大队还得有预警机，电子战飞机等支援，还得冒被击落的风险。这样一算歼20的效费比就高得可怕了。所以末来中国应该多服役一些歼20减少一些歼10、歼11B等。
五架J20有多大威力？
5架歼20在隐身情况下能够初始化“10枚霹雳－10+20枚霹雳－15，一共能够进攻30个上空总体目标”，在非隐身情况下能够初始化高达70枚导弹（一架歼20内嵌弹仓初始化6枚导弹，外接4个双联装复合型吊架能够初始化8枚空空导弹）。歼20作为隐身战斗机，一般来说都不容易应用外接复合型吊架的。那么看来的话，5架歼20具备摧毁敌军一个航空公司团的整体实力，或是透过中小型国家边境防空网的整体实力。
在中国空闲地导弹关键有KD88，鹰击－91，鹰击－83K，只不过是这几类空闲地导弹是没法放进歼20的内置弹仓的。歼20要想有着对地攻击能力，要么选用外挂方法挂载4枚空闲地导弹，要么再次产品研发小规格的对地进攻子弹。在歼20只有根据外挂软件方法配用空闲地导弹时，其透过敌军防空网就有一些难度系数了。终究在敌军雷达探测显示器上，歼20的RCS是非常大的，也是能够被追踪的。假如歼20要变成 踹门者时，就必须 产品研发能够放进歼20内嵌弹仓的空闲地导弹了。总而言之，歼20在隐身状况下，是没法完成对地进攻的，仅仅由于没有适合的空闲地导弹。
5架歼20在空中格斗时的杀伤力彻底能够取代一个航空公司团或是一个航空公司大队，这就是隐身战斗机的杀伤力。五架歼20杀伤力是十分大的，最少可以在远程控制进攻20个上空总体目标，大部分一次派出，就十分有可能会做掉大半个航空公司团的飞机场，如果是实行对地对舰严厉打击任务的话，也是可以损坏雷达探测，机场，导弹产业基地，舰艇红警快捷键等重要总体目标的。
歼20在隐身情况下，内嵌弹仓能够带上4枚霹雳15空空导弹或是四枚对地或是对舰导弹。霹雳15空空导弹，严厉打击间距在150千米上下，换句话说，在150千米之外，只需是发觉战机等有使用价值的上空总体目标，那么歼20就可以发送导弹开展远程控制进攻。而对地和对舰导弹，大部分有效射程也是可以做到150千米之上的。
一般来说，既然使用歼20便会运用歼20的隐身特性，因而，歼20尽管也有别的吊架，可是假如确实实行远程控制严厉打击每日任务，那么一般状况下这种外挂软件点很有可能就不容易运载子弹了。假如说一次性派出五架歼20，那么一共就可以带上20枚霹雳15远程控制空空导弹，或是20枚对地或是对舰远程控制导弹，一共有这么多的远程控制导弹，杀伤力是十分极大的。
对空进攻
在隐身情况下歼20根据内嵌弹仓运载导弹可以武器装备20枚霹雳15远程控制导弹。这20枚远程控制导弹特性是十分优异的，假如歼20五机红警快捷键在100多少公里之外进行攻击，那么很有可能在数分钟以内，就可以击毁20多架。
而另一方飞机场很有可能雷达探测都还没发觉歼20在哪儿呢，那样的话，五架歼20的杀伤力显而易见是极大的。
对地，对舰进攻
歼20具备优良的隐身特性，显而易见也是能够担负对地进攻和对舰进攻的每日任务的。歼20整体机身底端的内嵌弹仓，武器装备4枚进攻间距在150千米上下的对地，对舰导弹，也是较为一切正常的配置。
那样的话，五架歼20一共含有20枚对地或是对舰导弹，那么一次每日任务出来，就会有很有可能毁坏一座军用机场，或是摧毁一处重要的雷达探测系统软件，或是摧毁一处对空导弹产业基地等，或是重挫几艘舰艇。
因而，能看出，五架歼20的进攻能量是非常强大的
5架歼－20什么原因？每一架能够带上4枚霹雳－15中矩和2枚霹雳－10近距离混合格斗导弹，以现如今导弹的动能，可解决6架战斗机，6×5，理论上能够解决另一方30多架。总数真心实意是很少，还不到中等水平上空抵抗的等级，功效看起来十分比较有限，但是要掌握五代机打开的真实战争，最先要掌握现如今空中格斗是一个哪些的情况才成。
假如应对最隐身的战斗机，是一扎一个眼，或是一打一大片，隐身机能不能抵抗隐身机，怎样虚晃一拳，从另一方间隙间越过，怎样与四代机协作，怎样担当起踹门人物角色，这些，有关五代机的十万个为何，没人对你说现有的回答。能一举捣毁另一方空防连接点，指引服务平台，正可所充分发挥出一支箫的功效，不畏雄兵上百万。能以电磁感应进攻，偏瘫掉敌人电子控制系统，就能势如破竹，来场畅快淋漓地痛殴。
早不会再是一对一的PK，当全维空间的抵抗进行之时，战斗机即不会再是单纯性的点到点，以点制面，以面制点，路面不会再时兴线形阵，天空中的搏杀，极为强烈和残忍，尤其是大神间的对战。有些人买几个飞机场，就开心地直嘚瑟，可以说无法充分发挥任何功效，更没有任何意义。五架J20隐身战斗机，大部分能够歼灭32架服役四代战，灭掉12架F35战斗机，拼掉5架F22隐身战斗机！
J20隐身战斗机是在我国独立研发的第五代隐身战斗机，其最强劲的作战特点便是具有得非常隐身，非常机动性，超视距进攻及其超信息内容感知能力。作为中国军队的最顶尖能量，J20隐身战斗机的关键战斗每日任务便是与敌军的第5代战机开展上空战斗。应对具备同样战斗工作能力的敌军战斗机，如果是一对一捉对单杀，J20战斗机肯定工作能力保不哭天喊地。
J20战斗机尽管是在我国设计方案的第一款隐身战斗机，但他的隐身外观设计设计方案十分出色，并且应用了DIS式进气系统设计方案，整个机械雷达探测反射面总面积十分小。再加上它应用了在我国全新式的吸波隐身镀层，而且换掉了低可视性喷涂，无论是在超视距战斗或是近距混合格斗上都无法被敌军发觉。
J20战斗机武器装备了在我国全新研发的超功率大的数字功放相控阵雷达，听说检测间距及抗干扰性都好于英国的F22战斗机。他不但可以保证先敌发觉战斗总体目标，还可以开展先敌进攻。J20战斗机武器装备了在我国新型的PL15超长距离空空导弹，网爆其有效射程达到200千米。与此同时PL-15导弹还扩大了雷达探测积极检测间距，并增加了抗干扰性卫星通信系统，准确率十分之高。
此外J20战斗机武器装备了在我国自主研发的EODAS入侵检测系统软件。其有着上百万级清晰度和高像素的红外热成像仪列阵，能在没有开雷达探测的状况下认清数十公里外的敌军总体目标并开展智能化目标识别。在歼20的整体机身上边，还安装了许多的各种各样电子器件无线天线，根据L波段超级计算机能完成。与别的战斗企业的超数据信息连接共享资源。在必需的状况下，担架J20战斗机乃至能当一架中小型预警机应用。
总而言之，歼20战斗机早已是现如今世界最优秀的战斗机之一。它的战斗工作能力早已全方位超过了全世界全部的服役4代战斗机。全世界可与之媲美的战斗机，仅有乌克兰的Su57及其英国的F22战斗机。伴随着愈来愈多的J20战斗机的服现役，大家的航空兵终将完成从防守型战斗能量向攻守兼备型战斗能量的变化，将一切勇于来犯之敌都击溃与于领空以外。歼－20，是隐形战斗机，因而配有内嵌弹仓，从第12届珠海航展上4架歼－20作为重点大剧，开演了精彩纷呈的特技飞行，在其中有2架当整场观众们的眼，十分大气地打开了平时掩藏的机腹和飞机翼边侧弹仓。
机腹有4枚PL-15中远程控制空空导弹，飞机翼边侧弹仓有2枚近距混合格斗PL-10空空导弹，由此就可以分辨歼－20在隐形情况进攻时，可带上6枚空空导弹。这时，歼－20的导弹初始化工作能力十分强大，具有下列多种多样战斗方式，一是带上4枚PL-15中远程控制空空导弹、2枚近距混合格斗PL-10空空导弹，及其4枚空闲地（舰）导弹，具有空中格斗和对地严厉打击工作能力。
二是带上机腹4枚PL-15中远程控制空空导弹、飞机翼边侧弹仓有2枚近距混合格斗PL-10空空导弹、机腹8枚PL-15中远程控制空空导弹，一共12枚中远程控制导弹，2枚近距混合格斗导弹，执行纯制空战斗方式。
三是带上机腹4枚PL-15中远程控制空空导弹、飞机翼边侧弹仓有2枚近距混合格斗PL-10空空导弹、机腹16枚近距混合格斗导弹，一共4枚PL-15中远程控制空空导弹、18枚近距混合格斗导弹，执行纯制空战斗方式。
歼20与F22谁更强？
先说结论，歼20
目前，战机排名：j20≈F35苏57≥F22
任何军事装备，要么融入本国当前军事体系，要么以其为核心构筑新体系。本国的军事体系是国家战略安全，在细致、综合的考量下建立的。所有处于不同国家、不同时代、不同考量下，设计得核心战机，性能不同、作战条件也是各不相同。
如果放在一起其实只能说各有优劣，尤其是j20、f35、苏57，各有各的体系，各有各的绝招。f22因为是第一个吃螃蟹的最惨！其他三款战机体系，都有针对它的部分，或者就是要针对它，才这么设计的。
但要两个两个对比，就会出现上面的排名。
因为战机设计的时代，国家面临的情况不同，需求也是不同。f22设计上针对的是苏27、米格29，比如为了针对苏27短距起降特点，要求f22也要有，他们试图让f22拥有反推能力，最终导致二维矢量（反推技术失败后的保留）
还要考虑到后来者时携比f22更加先进的技术而来，针对性的战术体系——f35针对的是j20，但j20早期版本，可以说与f22是一个体系的，所以f35打起f22来说，可谓正合适。
战机的升级问题，f22同样尴尬。j20、f35、苏57都是本国体系核心，有新材料，好装备都是优先招呼着。而f22的地位因为被f35所替代，导致f22早早停产，升级计划都是围绕着f35来。使得f22不管对阵三款中的任何一款都很不公平。
到这大家可能觉得，按我这么说，j20应该越等f22，小于f35。但这么排自然是有道理，后面会一一解释。
首先成熟五代机，应具备以下几点：
具备隐形能力
具有多功能雷达系统
具备多模式态势感知能力
具备功能完备的高通量数据链
这为空战模式带来了以下变化。
首先，在隐身能力的影响下，机载火控雷达等探测设备的作用距离大大缩短，难以及时发现、锁定目标并引导空空导弹对目标发起攻击，需要开发新形式的索敌模式。并且空空导弹的导引效能也会下降，捕获、锁定目标的距离大幅减少，需要数据链进行进一步引导或改变传统锁定模式，即使目标已被导弹锁定，由于其自身信号特征低，实施干扰、诱骗、进而摆脱攻击的成功率大大提高。这就需要新的空空导弹，例如霹雳-12和AIM-120C均换装了相控阵引导头以提高抗干扰能力。
其次，在新一代多模探测系统和高通量数据链的印象下，已经诞生了有别于四代机乃至早期五代机的全新战法。
主动探测手段雷达来说，新一代五代机的多功能雷达较四代机和早期五代机更加强大，科研更好的利用机载火控雷达的低截获概率工作模式，例如，猝发模式或快速变频探测目标并进行锁定，这种方式在保持主动雷达探测优势的同时，大幅缩短了雷达开机时间，可有效减小暴露概率，并且在技术上也较为成熟，但目标如果拥有先进雷达告警设备或高精度被动雷达，则仍存在被发现的可能，从被动探测手段上来说，新一代五代机依靠更为先进的数据总线，与机载计算机将雷达整合进被动探测系统，大大提高了该系统的效能，同时电子系统的进步也使得被动红外探测系统的性能大幅提升，F35和j20均装备了EODAS和EOTS这种先进设备，极大的丰富了探测手段，形成了强大的多模探测能力，借助高通量数据链，新一代五代机在使用只能探测目标方位角度的被动探测设备时，科研多机协同探测，比如，利用同一平面方位角和高度差， 三角测量法，甚至依靠先进算法以单价特殊机动飞行测算，从而获得目标的距离、速度等信息完成火控，实现真正意义上的的隐蔽出击。在使用雷达等主动探测手段时，也可以多机协同扫描，大大增强探测能力，高通量数据链还可以进行‘A射B导’组织编队内各级的协同行动。
选择其中发射阵位最佳的一架飞机担负攻击任务，有该机利用自身获得或其他战机传来的目标信息进行火控解算，并适时发射导弹，当导弹发射后，如果该机因为各种原因导致探测能力下降，不适合继续对导弹实施中段制导时，还可以根据编队内其余各级对同一目标探测能力的强弱，择优一架成为新的制导平台，接管导弹的中段制导权，直至导弹引导头雷达捕获目标。由此可显著提升攻击效果，且不需要预警机、通讯支援等辅助飞机作为信息中继节点，科研实现动态组网，每架战机都将自身数据共享到一个‘作战云中’。每架战机都可以获得完整的战场动态，在空战模式变化下，五代机的生存和探测能力都大大加强，而传统预警机、加油机辅助机型的生存能力大大下降，这些机型有承担着指挥、预警探测、扩大己方单位作战范围的重要作用，一旦被地方击落，将对战局造成牵一发而动全身的重大影响，这也是j20早期作战思路，在我空军体系下，j20将依托自身隐身、高速、高度信息化等等性能，穿透假想敌严密的防空体系，
针对敌方雷达站、预警机、加油机等关键节点进行打击，从硬件上破坏掉OODA循环，即穿透性制空。这将给传统预警机带来难以想象的巨大威胁。
面对这一挑战，美军的应对策略便是依托f35 Block4升级，带来的‘马赛克战’。这种作战理念利用新一代五代机生存能力强的特点，打造了一个去中心化的作战体系，就是以大量五代机和无人机僚机，
通过多机协同探测的方式提高探测能力，取代传统预警机的预警探测作用，以实时战场态势共享+AI辅助决策系统，代替预警机或地面、海绵指挥中心的指挥作用，以小型无人加油机代替传统大型加油机（例如MQ-25无人加油机），这样一来，整个系统的探测、指挥、补给等任务，会被平躺在每一个单位上，这种理念，旨在把作战方式从闪电战拖回堑壕战。
在应对这种战法时，最简单无疑是属于自己的马赛克国土防空体系，而我们也有这样的基础。
马赛克战体系建立的基础是五代机的强大态势感知能力，在性能上，负责j20操作系统天脉总设计师叶弘，再一次半公开讲座中，这样说道，我们的水平一点也不比美国人差，他们f35可以做到的，我们也可以做到。
同时，依托本土防空，可以布置大量廉价浮空平台（也可以说是防空气球，梦回一战了属于是）做前沿预警，同时地面防空力量也可以整合进马赛克作为节点之一。从作战目标来说，我们的马赛克战国土防空，旨在旷阔的领空范围内，对不同方位来袭目标快速响应、抗击、拦截以及遭受打击后的防空通道重构，这点从装备层上大量的低级动能力预置浮空平台和地面防空力量上就可以窥知一二。
而在更进一步的以非对称方式对抗马赛克战的相关技术中，我们也取得了优势。即紫外线通信
可以看出马赛克战中通讯是个重中之重的要点，无差别大规模电磁干扰下，敌我双方的常规电磁信号通讯链路都将无法使用，但我军可以使用研发进度非常迅速的光通讯手段，维持基础通讯，甚至无人机间的协同作战能力，常见的光通讯手段包括激光通讯与紫外线通讯两种，激光通讯手段比较成熟，美军和我国分别在2011和2013年，完成了固定翼飞机距离百公里以上，下行速度2.5gb/s的激光通讯实验，但激光通讯，受限于技术特点，无法指挥大机群尤其是数量庞大的无人机蜂群协同作战。
而紫外线通讯则没有此缺点，其技术特点也非常适合协同大规模乃至超大规模无人机群。也是我国优先发展的技术，在2009年我国已实现全天候3-8公里紫外线通讯，且国外尚无相关领域同水平实验，目前，我国对无人机编队间使用紫外线通讯进行协同的研究已经全面展开，在光通讯技术的加持下，我军可以在强干扰条件下使用规模远超地方的超大规模无人机群。
考虑现有的无差别大规模电磁干扰技术的难点，该作战体系，只能依托本土，或前出至第一岛链进行，属于守势作战体系。
看到这是不是觉得有些偏题了，都没怎么说f22。
其实f22已经全面落后，作为早期五代机，如今的天空没有它的位置。
f22早在2011年便停产，最后一架f22，于2011年12月13日在多宾斯空军预备役基地入役。
美军也早早将资金用于六代机研发——2012年美军正式开始下一代战机研发，和针对f35技术升级上。当然，f35的马赛克战，还没有完全成熟，加之f22战力，对于除了f35和j20体系以外的战机体系，仍是一记重拳。f22退役计划反复纠结，还有个f22升级计划也是反复纠结，立项又终止，退役又暂缓。
但不管怎么说，生产线关闭，使得当前f22只能靠库存维持。只能说，当前f22是一款过度战机。不过对于过度多久美国自己还没个注意，当然这也要看，马赛克战的建设进度与六代机的研发进度。
作为早期五代机，f22服役以来就面临，价格高昂、问题多多——双垂尾结构强度、进气道、供氧系统等诸多问题的困扰。这些也是先行者踩得坑，为后续得j20和f35提供了大量有益得经验。
f22原本的作战体系，也被f35马赛克作战所替代。这种代替是全面的、整体性的代替。
说说j20。这里主要反驳楼上“条件反射性的反对所有美国没有采用的技术路线”
j20鸭翼对隐身影响，早有研究，这是相关论文鸭翼得RCS影响研究
详情自行查看原文，这里就贴个结论，主要针对静态、小幅度鸭翼对RCS的影响。
对于鸭翼在进行剧烈激动状态下对RCS得影响，其实完全没道理可言。
因为战机在作战任务的不同阶段对隐身性能的需求本身就不同，激烈激动往往是近距离格斗或规避来袭导弹。战机在此时保持高隐身姿态本身就没有意义。由于复杂姿态情况下舵效降低导致舵面偏转角度大增，以及飞行姿态改变得影响，现有的隐身战机无论什么布局，在复杂机动时RCS都会极大增长，这是无可避免地。甚至机体本身姿态改变所导致的RCS增长可能要远超鸭翼少量偏转所带来得影响。
另外，在超音速时，进行高机动格斗，j20得RCS也大概率是最好的。由于腹鳍整体结构强度需求不大，所以可以直接用具有拒磁性得铜基记忆金属、复材蒙皮和吸波蜂窝材料得夹层结构制作。这样得腹鳍不仅不会影响电磁反射特性，还可以对发动机尾喷口进行遮挡，降低侧向得雷达特征和红外特征，。而f22得矩形喷口不利于电磁隐身，j20、f35的轴对称是第二好，最好是隐轰的梯形。
不过j20、f35得轴对称也不利于红外特征。未来不管j20换装的发动机采用哪种，腹鳍都可以提供加成，这是f35所不具备的。
而且该材料近期的突破，使得j20得垂尾和鸭翼也开始换装这种吸波蜂窝材料。加之新型吸波蒙皮采用石墨烯材料作为具有吸波功能得铁氧体得载体，通过热化学反应将氧化石墨烯与铁氧体制成混合材料，再将这种复材加工为石墨烯薄膜并于预制的碳纤维层黏合，在于石墨烯纤维再度缝合。这与f35使用得碳纤维包裹铁氧体制备成吸波蒙皮得思路异曲同工。但是，石墨烯相比起碳纤维具有抗吸水、抗复杂环境能力变强，更适合高原、海岛部署，更符合我国的需求（这个材料也有论文，但我忘了名字）
综合来看，高机动下隐身方面j20≈F35f22
通过对部分战机隐身性能的研究，可以看出，f22早就是没人要了，新技术、新材料都紧着f35。
我在开头说过，j20早期版本跟f22是一个体系，怎么现在又跟f35一个体系了，都用马赛克。
这涉及到战机的研发工作。
j20采用快速迭代理念开发，但又稍有不同。所谓快速迭代，是美军冷战时期的研发模式，百系列战机便是这种研发理念下的产物。这一理念，旨快速研发、快速生产小批量装备。美军六代机便是采用这一理念研发。
简单来就是先搞一个5.5然后5.6、5.7、5.8最后6.0
而j20在基础上又有不同，因为j20研发时，针对j20的f35也在快马加鞭。j20性能上单纯跟f22形成对称体系没有意义，会出现诞生就落伍的场景。
所以必须在j20设计之初，就要考虑到，日后的升级问题，能够将j20升级成马赛克战核心，从而对f35形成对称型对抗——甚至大胆预测一下，j20可能不会又稳定大批量的版本，一直为六代机做技术验证。
正是这种走一步，看三步的理念下，立足于针对马赛克战的非对称型对抗的一些关键技术——前文说的紫外线通讯。早在j20首飞前，便取得突破性成果及领先地位。
f22唯一值得说的，可能就剩下，低空各时速超机动性能，这点j20和f35都比不了。f22没有对任何速度、高度做过专门优化，全靠发动机。毕竟，当时对标以及超越的是苏27，全空域机动优势，对苏27，f22是做到了。
但后三款依据，当代国防安全等诸多因素下，针对特定条件下，超机动能力，f22就捉襟见肘。
j20着重超音速机动——虽然发动机还没跟上，19换装了新型国产发动机，维基引用美国防部的消息是ws-10全矢量，22年开始j20测试ws15。不过j20首席试飞员李刚，透露j20应该装备二维矢量，招标时也有二维矢量的。但不管最后列装哪个，最新型j20超音速机动吊锤f22，其他个条件下，j20气动设计也是专门做过优化的，是五代机中气动最复杂、最先进的设计，但在某些特定的领域依旧不如f22。设计就是有舍有得。
f35着重亚音速机动——考虑发动机和双方作战需求导致的设计，f35也能在一些特定速度和高度展现出高于f22的超机动性能，但也有不如的地方。
综合来看，f22在自己目前唯一还有部分优势的超机动上，跟j20和f35也是各有优劣，其他方面连对抗都很艰难，比较这两货就是对着f22穿透性制空来的，是有备而来！是3090ti打2080ti！
另外，就是五代机标准是美国自己说得，反正当时f22独一档，也没谁能反驳。但随着时间推移，超机动不算是五代机的硬指标成为了中美俄三国的共识——超机动在五代机作战中，用处不大，f22是为了对付苏27才强调的。
五代机内战，就算到了cqb状态，拼的也是隐身，以其摆脱敌方导弹锁定。
机动再强，也强不过导弹。
开头也说了，成熟五代机的特点。可以看出，几个特点中，除了隐身性能，其他特点都是机内设备好坏决定的。三款战机也都对各自作战体系，对一些预期作战状态下的机动能力，进行了专门优化。作战体系下用不上，或很少、极端情况下才用上的机动性能，予以舍弃。
要不是发动机够强，我们甚至可以说，f22是个4.5或者4.9代机。
超音速巡航也是同理，要不要上超音速巡航本就是各国根据自身需求决定的。中俄都是国土面积大，边境线漫长，周围潜在假想敌多，空军基地少等因素，需要超音速巡航和大航程，快速赶到战场。
f35不需要啊，周围都是小国，f18/f16足够料理他们的，f22都用不上。主要对手周边都会装备上f35，美版f35完全不需要火急火燎往前线赶——毕竟任何盟友都是可疑的。让盟友先顶着，自己抽根烟不好吗。
美国的4s标准里，只有超隐身和超视距攻击是合理的。
前文说的4个特点，才是j20、f35、苏57三款战机的共同特点，才是五代机的标准。说f22是4.5或4.9其实没什么问题，毕竟f22对三款战机只有隐身达标了，其他标准都差强人意。不过，作为先驱就不苛责了。反正五代机本就4个，考虑苏57也挺可疑的，把这两个萌混进来的家伙踢了，五代机这个话题量得少一半。
最后模拟双方交战，当代f22与j20交手，会出现j20大优势乱杀的局面，甚至可能打出‘0伤亡’屠戮f22（无人机不统计）。
f22没有任何与他搭配的攻击性战机，都是辅助战机。它体系下，它就是自己冲上去，一击制敌。但对j20马赛克战，屁用没有，没有预警机、加油机、指挥中心让他打。它自己也见不到j20只能跟无人机作战。
在最理想的情况下，视距外，我方j20先发现f22，并发起并与无人机协同攻击，f22超机动甩开，并反击用空空导弹干掉全部无人机。它能干掉全部无人机，但也用完了空空导弹。见到j20，也只剩航炮了。但j20是没有航炮的，机会来了，f22的机会。
f22可以通过利用自身高空，抢占相较于j20更高点位置，俯冲姿态下用航炮干掉j20。
j8能干掉f22，f22干掉j20也是很合理的！
好了，言归正传。f22与j20的对抗，必输无疑，无人机协同那一关f22就过不去，跟打儿子似的。
美国对于f22的用途还是很清晰的，打不过我国，还欺负不了他毛熊。f22首次海外部署到波兰，跑去挑逗俄罗斯。虽说俄罗斯也并非没有准备，苏57的体系就是对付它。但以俄罗斯的窘迫程度，苏57国土防空体系能有多大用，是个谜。
作为一款逐步退役战机，对阵当前顶梁柱，是很不公平。
j20和f35才是一个级别的对手。如果问题是j20与f35谁更强，或f22与苏57谁更强，更能让其他人了解到各型隐身战机的优劣，其战术体系、气动设计、隐身性能等问题的全面了解。
这种跨代比较，仅仅拿出一部分来比，就高下立判。其实战术体系的比较，就已经能确定两款战机的优劣。
因为战术体系，已经归纳了，诸如气动设计、隐身性能、航电，乃至国家实力在内的因素。
别老拿前朝的剑，斩本朝的官。
f22是旧时代的残党，新时代没有能承载f22的体系，六代机是真实存在的！
歼-20的出现意味着什么？
歼20研制成功意味着我国战机技术水平确实达到世界一流，但同时也要看到规模和发动机瓶颈上还存在的问题，我军与美军差距在大幅缩小，但还是有些差距，仍需继续前行，仍要有危机意识。
被全球防务界广为关注的中国隐形战机歼-20终于在珠海航展上亮相。两架歼-20战机做了公开双机飞行，不仅在现场引起轰动，也立刻受到西方媒体的大量报道。
歼-20是中国现代空中力量的代表作，也进入了世界最先进的第四代（按俄毛标准划分是第五代）战机行列，它是中国国防能力高速发展的一个象征。 中国大型运输机运-20也同在珠海航展上展示，它将成为中国战略空军的主力机型之一。
此外中国自主知识产权的武装直升机、无人机系列也成为这次航展的亮点，不难看出，我国空军正在获得越来越多的力量支点。
中国大型运输机运-20也同在珠海航展上展示，它将成为中国战略空军的主力机型之一。此外中国自主知识产权的武装直升机、无人机系列也成为这次航展的亮点，不难看出，我国空军正在获得越来越多的力量支点。
但运20目前还一直使用俄制发动机，最近，又需要从俄罗斯购买224台D-30KP2发动机，其中170台用于制造运20，起码可以满足制造40架运20，但这依然不能满足中国空军对于战略投送能力的需求。国产涡扇发动机什么时候能够成熟使用是一个很大的问题。
作为一个综合力量非常全面的大国，中国在稳步前进。只要努力了，成绩就不会拖延前来回报我们。空中预警、空中加油，这些曾经令我们羡慕的关键性技术如今都已被中国空军使用。中国空军并非把未来的宝押在某一个杀手锏上，我们在努力做的是系统性追赶。
歼20等三型战机登小学课本封面，关于这些战机你了解多少？
歼20等三型战机登小学课本封面，关于这些战机你了解多少？歼20由中航工业旗下的成飞制造，是标准的四代战机。目前世界能造四代机的国家，只有中美俄三家，美国有F22、F35，俄罗斯是苏57（西方国家不认为苏57是四代机，因为其隐身性能达不到标准）。歼20的出现成功把我国送入先进战机制造的第一梯队，大大提高了中国军工在国际的形象。中国武器出口过去是低端价廉的代名词，歼20列装证明中国不仅仅生产低端军备，高端军备同样不输于人。近年来我国导弹、潜艇、战机、无人机等武器出口在国际市场赢得良好口碑，而歼20这种非卖品出现，更让国际买家另眼相看。
隐身战机制造是一个复杂、巨大的系统集成工程，更是一个国家综合国力的体现。一款飞机包括雷达、航电、隐身材料、动力、武器等多个子系统，每个系统都是巨大的工程，而将每个系统集成起来更是难上加难，没有强大的综合国力很难完成。韩国、土耳其、印度宣称要造四代机，都是雷声大雨点小，仅仅出了图样。日本制造了心神战机，声称五代机，最终证实只不过是技术验证、想跟美国人购买战机时讨价还价筹码罢了！日本在战机制造不少领域还是很先进的，美国隐身战机的一些关键零件就由日本提供，但是因为缺乏整机制造和系统集成能力最终也只能胎死腹中。
歼20的研制不仅能带动军工制造的发展，同样也能带动民用经济的发展。世界上先进的技术往往最先应用于军事领域，计算机、互联网、GPS等都是如此，而其应用到民用领域产生的经济效益是无法估量的。歼20的生产对更高性能发动机的要求愈加迫切，为歼20研制的涡扇发动机离列装也不远了，未来对民用发动机的生产一定会有巨大的借鉴作用。歼20不仅仅是一款战机，对于追赶世界先进航空制造的中国来说，其产生的作用不是飞机本身能说明的。
