沈飞无人机（沈飞双体无人机）
最近有很多小伙伴咨询关于沈飞无人机的问题，小编结合多年的经验整理出来一些沈飞双体无人机对应的资料，分享给大家。
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中国无人机的摇篮是什么单位
中国电子科技集团公司电子科学研究院，智能所，赵彦杰团队。
拓展
主要有中航工业贵州飞机责任有限公司（简称贵飞）和成都飞机工业(集团)有限责任公司（成飞）以及沈阳飞机工业(集团)有限公司（沈飞）这些单位研制无人机。贵飞以民用和教练机为主，像著名的功勋教练机歼教7和著名的山鹰教练机都出自贵飞，还有“鹞鹰”无人机和多种民用机型。成飞和贵飞共同研制了翔龙无人机。成飞还研制了翼龙无人机。而利剑无人机和暗剑无人机是沈飞研制的。
成飞、沈飞、西飞，三者有什么关系？哪一个的实力最强？
成飞、沈飞、西飞都是中航工业旗下的分公司，是我国飞机设计制造的中坚力量，但是三者侧重点又有所不同，下面我们就说说他们有什么特点。
成飞近年来进步非常大，主要是在隐身战机方面走在世界的前列，包括歼20战机，是我国第一款服役隐身的战机，歼10也是成飞的产品，是我国第一款自己制造的第三代战斗力，结束了我们不能自己研制三代战机的 历史 ，成飞的产品还包括和巴基斯坦联合研制的“枭龙”战机，巴基斯坦命名JH17“雷电”，我们可以看出成飞在战机研制方面近年来进步非常大，能够自主创新发展，在战机领域有一席之地。而沈飞在我国引进俄罗斯苏27的基础上发展了歼11B。还有歼16，是我国的多用途的战斗力，号称“炸弹卡车”是包括歼20、歼10、歼16，是我们战斗力“三剑客”之一，沈飞还研制了歼15，是我国第一款固定翼舰载战斗力，还研制了鹘鹰战斗力，是我国第二款隐身战机，目前还没有服役。沈飞 历史 悠久，为我国培养了大批航天人才。西飞主要在大飞机方面 历史 悠久，经验丰富，成果斐然，包括空警2000.空警500、空警600目前还没有服役，我们的“胖妞”运20也是西飞的成果，还有轰六系列，新舟系列等，空潜200，是我国第一款固定翼反潜巡逻机，这三家还是中航商飞包括C919、CR929的主要供应商。
西飞、成飞、沈飞三者没有哪家更强，只是在某一领域比较擅长而已，近年来，三家在无人机领域也进步非常大，翼龙无人机就是代表，出口多个国家。
三者中，成飞最强。成飞自主研发出我国第一款三代战机歼10（现已形成系列，歼10C已是我空军主力）。在此基础上又研发岀我国第一款四代隐身战机歼20，这是具有国际最高水准的隐身战机。而沈飞主要是引进俄罗斯的战机进行仿制政进。故有句话叫“成洛马，沈霍伊”，高下立判。
成飞和西飞都是沈阳飞机制造集团分出去的一部分，国家为了支援三线建设，战略纵深，让沈飞拿出最好的图纸，派出最好的工程师， 科技 人员，技术人员，学者，支援成飞建设，支援西飞建设，在三线建设期间，辽宁支援全国各地，派出去的工程技术人员， 科技 人员，专家学者，多达150多万，让全国各地均衡发展，可悲的是，现在都发展好了，辽宁不如从前了，好多南方城市发展的好，瞧不起辽宁了，是一件很可悲的事，辽宁为了支援全国建设，付出了太多，知道报恩太少了。
没有哪个最强，各有优劣。成飞轻型，中型战斗力研发生产较有优势。沈飞重型战斗力优势略大。各自都有能力独立研发新一代战斗力。西飞主要是轰炸机和大型运输机生产基地。陕飞主要是中型，小型运输机为主。
成飞目前最强，歼10系列歼20系列，枭龙系列，无人机系列，高超音速战机系列都是第一梯队，不过最挣钱的应该是西飞，大型运输机，轰炸机，隐形轰炸机，下一代巨型运输机，无人机，导弹，全是国家急需并且不便宜的装备，单预警机和特种飞机订单都不少了。
三者关系不言而喻。既是相互关联，而又分工不同。这要追朔到当初计划经济安排，又是国防战略需要。最实力应该成飞最强，可却偏偏又少不了西飞和沈飞。
三者的关系：
沈飞是我国战斗机的摇篮，我国最早的喷气式战斗机歼五飞机就是沈飞的作品，歼六歼七歼八都是沈飞的作品。后来由沈飞援建成立成飞，成飞的第一个作品是歼七。歼七出口量最大，但当时最先进的是歼八。
发展到后来，成飞确实很有实力，已经超过了沈飞。但沈飞的底蕴依然存在，研制出歼15，歼16。
西飞一直是运输机的生产单位，早期从苏联引进的运输机经过仿制后成为运五运六，直到后来中型轰炸机图16的引进，依然由西飞仿制。
怎么沈飞老想在西飞前面抢风头，沈飞和西飞都是156个援华项目，同时开建，沈飞是1956年建成，西飞由于生产大飞机，建成于1958年，两个均配有当时的留苏技术人员，沈飞依托哈工大，哈军工，西飞依托西工大，西军电，各有技术人才储备，都是国家定点投资建设，别整天谁是谁援建的！吹牛不好！
没有强弱之分。只是分工不同。沈飞主攻歼31，未来的舰载机。成飞主攻歼20。西飞主攻运20，据说还有轰20。他们都是国家最核心最机密的设计院。
沈飞新片出现两款新型武器：新型舰载机与新型无人机
有网友发现，在沈飞最近的《奋飞》宣C片中，出现了一款类似X-47B的舰载无人机。于是，人们纷纷猜测，难道沈飞正在研发一款新型的舰载无人机？
其实，中航这次对沈飞无人机的宣C，可以参考上次中航对西飞的宣C，也就是对“THE NEXT”轰20轰炸机的宣C。
轰20是大家对西飞正在进行的新一代轰炸机项目的称呼，这是一个实际存在的项目。而对于沈飞来说，类似X-47B这样的飞翼布局的隐身无人机，也是存在类似项目的——比如曾经的利剑。
跟X-47一样，利剑是一个“验证”项目，于2013年首飞，并于2017年左右完成验证。根据沈飞的说法，在利剑之后，还有一个更重要的更先进的“正式的项目”。显然，这个项目就是这次出现的无人机了。
虽然X-47B最终下马了，但是MQ-25“黄貂鱼”无人加油机却出现了，并将在后面服役。所以，未来我国弹射航母上，也将会出现一款无人机。目前来说，成飞并未研制类似无人机，能与沈飞相竞争的，只有航天 科技 集团的彩虹7无人机的发展型号。所以，沈飞无人机最终成功的可能还是比较大的。
不过，成飞是否会这么心甘情愿的让出，是一个问题；不排除成飞后面也搞出一款类似的无人机，来跟沈飞的这个项目竞争。具体就看中航自己的选择了，毕竟都是他自己家的事。
其实这次中航对沈飞的宣C，不只是无人机项目，还有4代舰载机项目。比如下面这个中航的图片：
部分网友认为，这是中航对我国下一代舰载机选歼20还是选FC-31的态度，或者最新“透露”的信息。他们认为，这是又一个FC-31赢得舰载机竞标的证据。你觉得呢？
回到主题，就想“The next”出现后，轰20离出现还需要一段时间一样，沈飞的这个项目，离实际出现恐怕也需要一定的时间。说起来，沈飞搞的“著名”无人机挺多的，就是实际服役的，似乎接近0。比如著名的“神雕”无人机，号称无人机中的预警机。
该无人机于2015年出现，至今还未服役，不知前景如何。利剑无人机是验证项目，上面已经说了。沈飞还有一款著名的无人机，那就是“暗剑”无人机。该无人机不仅早早就在航展上出现了模型，后面还出现了大型的似乎是1:1的模型。
不过后面就没有见到进一步的消息了。对于FC-31能够成为我国下一代舰载机，歼15总师孙聪最新的回答是“没有消息就是好消息”。所以，对于沈飞的其他无人机，我们也可以参考类似的回答——没有消息就是好消息。只是，最好不要一直没有消息。
作者：晨曦
军用无人机龙头股
军用无人机龙头股如下：
一、中航沈飞。据悉，中航沈飞的主营业务为航空制造业。公司8月30日晚间发布半年度业绩报告称，2021年上半年营业收入约159.18亿元，同比增加37.38%；归属于上市公司股东的净利润约9.49亿元，同比增加11.87%；基本每股收益0.49元，同比减少19.67%。
二、洪都航空。洪都航空的主营业务为飞机制造、机械加工及装配制造、技术协作及通航服务。公司8月27日晚间发布半年度业绩报告称，2021年上半年营业收入约26.91亿元，同比增加21.35%；归属于上市公司股东的净利润盈利约5779万元，同比增加493.24%。
【拓展资料】
龙头股指的是某一时期在股票市场的炒作中对同行业板块的其他股票具有影响和号召力的股票，它的涨跌往往对其他同行业板块股票的涨跌起引导和示范作用。
龙头股并不是一成不变的，它的地位往往只能维持一段时间。成为龙头股的依据是，任何与某只股票有关的信息都会立即反映在股价上。
龙头条件：
1.龙头股必须从涨停板开始，涨停板是多空双方最准确的攻击信号，不能涨停的个股，不可能做龙头。
2.龙头股必须是在某个基本面上具有垄断地位。
3.龙头股流通市要适中，大市值股票和小盘股都不可能充当龙头。11月起动股流通市值大都在5亿左右。
4.龙头股必须同时满足日KDJ，周KDJ，月KDJ同时低价金叉。
5.龙头股通常在大盘下跌末期端，市场恐慌时，逆市涨停，提前见底，或者先于大盘启动，并且经受大盘一轮下跌考验。再如12月2日出现的新龙头太原刚玉，它符合刚讲的龙头战法，一是从涨停开始，且筹码稳定，二是低价即3.91元，三是流通市值起动才4.5亿，周二才6.4亿，从底部起涨，炒到翻倍也不过10亿，也就是说不到2－3亿的私募资金或游资就可以炒作。四是该股日周月KDJ同时金叉，说明该股主力有备而来。五是该股在大盘恐慌末端，逆市涨停，此时大盘还在下跌，但并没有影响此股涨停。通过以上介绍可以看出龙头的起涨过程，也说明下跌并不可怕，可怕的是大盘下跌，没有龙头出现。