2021年芯片缺货严重原因（2021年芯片缺货严重原因 ）

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本文目录一览：

• 1、汽车芯片为什么短缺？缺芯片对汽车有什么影响
• 2、芯片全线缺货，为何芯片如此缺货？
• 3、为什么汽车芯片会缺货?
• 4、2021年芯片缺货严重的原因是什么？

汽车芯片为什么短缺？缺芯片对汽车有什么影响

;     最近总有不少人抱怨买车要等半年甚至更久才能交付，其实影响新车交付的很大一个因素就是全球汽车芯片缺货，这时很多人就对无缘无故出现的“缺芯”问题感到疑惑，究竟汽车芯片为什么短缺？

1、受新冠疫情的影响

      自新冠疫情席卷全球以后，各大国家的经济和生产能力均受到极大的打击，而全球汽车芯片的产能主要集中在欧美地区，这些地区大多又是疫情的重灾区，那么响应隔离政策的同时就意味着企业只能停产或减产，汽车芯片的供应自然就出现了短缺现象。

2、汽车芯片需求迅速增长

      近几年各大汽车都在往智能化方面发展，半导体芯片电子设备在汽车中所占的配件比例越来越多，像无人驾驶技术曾经只出现在部分车型或者高端车型上，而如今却成为了大部分新能源车的标配。

3、半导体行业低估了汽车芯片需求

      由于芯片产业是具有一个非常典型的周期性的，所以在“饥三年、饱三年”的情况下企业往往不会备太多库存，毕竟供大于求就会出现巨额亏损，所以在疫情全球汽车销量低迷的情况下谁也不敢轻易扩产，但他们没想到的是中国市场的复苏使得芯片需求大幅增涨，各家库存均出现了供不应求的现象。

4、消费类芯片的产能抢占产线

      大家都知道生产芯片是一件非常困难的事情，所以像一些顶尖工艺的芯片生产商全球就那么几家，而这些商家在给汽车生产芯片的同时往往还需要生产手机、电脑的芯片，距统计汽车芯片市场规模是小于手机以及个人电脑的，所以厂家很可能会优先生产利益更高的消费类芯片。

5、意外导致多个芯片工厂停产

      2021年2月份美国半导体重镇德州遭遇暴雪冲击，雪灾导致德州数家芯片供应商被迫停产；2021年3月份日本AKM(旭化成半导体)工厂发生火灾，持续91个小时的火情让核心晶圆厂损失殆尽，这些意外使得厂商在短期内难以恢复产能。

6、车企囤货加剧芯片的短缺

      当大家都知道芯片难买的时候，难免就会出现哄抢芯片的现象，就像当初日本海啸导致国内引起食盐哄抢一样。很多车企就算短期内不需要用到这么多芯片，但是以防万一还是会优先囤货，这就进一步加剧了芯片短缺的问题。

      以上就是全球汽车芯片缺货的原因所在了，影响汽车芯片供货的原因往往都是多方面的，这也是为什么短时间内芯片供应无法恢复正常的原因，据多名半导体分析师的说法芯片短缺可能要持续到2022年。

缺芯片对汽车有什么影响？

      最直接的影响就是产能下降，因为一辆汽车是需要用到许多芯片的，没有芯片就代表车辆无法制造出来，目前奥迪交付新车暂时提供一把遥控钥匙，而像大众、丰田、日产等品牌产能均出现了大幅下降，有不少车企已经开始陆续关闭多出的汽车工厂了，所以缺芯片对于汽车的影响是十分严重的。

芯片全线缺货，为何芯片如此缺货？

自2020年第四季度以来，芯片已无货，到2021年，它变得越来越严重。不仅汽车芯片缺货，而且所有芯片都开始缺货，并且整个半导体行业都受到了影响。实际上，自从芯片被发明以来，整个半导体行业已经运作了超过半个世纪，并且运作良好已经超过了半个世纪。尚未出现如此严重的货物短缺。那是什么原因呢？使半导体行业变得脆弱，导致2021年芯片严重短缺。

实际上，我们分析了其背后的原因。正是这三个关键因素，而且它们恰好是在一起。如果这三个因素不在一起，就不会那么缺乏。第一个因素是流行病。我们知道，2020年的疫情将导致全球制造工厂的生产能力下降，并且工人尚未恢复工作。这不是主要的事情。流行病使每个人都在家工作和学习。结果，电视，计算机，照相机，云计算和远程技术得到了发展，并且在这些领域中对芯片的订单已经增加。汽车工业受到打击，因此相应的汽车芯片订单减少了，因此这些新增加的订单挤压了汽车芯片的订单。出乎意料的是，从2020年下半年开始，汽车行业将复苏，而且复苏将是非常可怕的。

由于汽车芯片的短缺，制造商开始向代工厂增加订单，但是高速订单需要时间，短时间内无法解决，因此汽车芯片的短缺开始了。在这种流行病开始给汽车芯片造成压力的同时，另一件事发生了，每个人都知道对华为芯片的禁令已经收紧。这导致华为增加了芯片库存，并加紧了向铸造厂的订单。它可以生产尽可能多的产品，从而压缩了所有产能。不仅如此，还导致小米，OPPO，VIVO等增加了库存。一种是扩大生产能力，以抢占华为将要撤离的市场，另一种是储备充足的储备，因为担心它们也会受到禁令的威胁。结果，市场需求继续大幅增长，本来就很紧张的生产能力变得更加紧张，其他制造商也顺应了这一趋势并积压了库存，在正常需求下增长了2-3％以上。这导致整个生产线趋紧，不仅用于汽车芯片，而且还用于消费级产品。芯片全线拉紧。

在这两件事的背后，还有另一个因素，那就是铸造厂已将其生产能力从8英寸晶圆缓慢地调整为12英寸晶圆，因为8英寸晶圆主要用于28nm及以上工艺。英寸主要用于14nm及以下工艺。对于铸造厂而言，12英寸晶圆具有更高的产量和更先进的技术。但这导致8英寸晶圆生产能力趋紧，许多汽车芯片和消费电子产品都基于8英寸晶圆。将这三个关键因素放在一起后，从汽车芯片到整个生产链的全球芯片都缺货了。这种情况将需要大约一年的时间才能缓解。毕竟，芯片的工艺非常严格。制造商不允许随意调整，而安全性和稳定性是首要要求。

为什么汽车芯片会缺货?

汽车芯片会缺货的原因1、受全球疫情的影响。2、汽车芯片需求迅速增长。3、半导体行业低估了汽车芯片需求。4、消费类芯片的产能抢占生产线等等的原因所造成的。

一、为什么全球汽车芯片会缺货。

1、受全球疫情的影响。

全球汽车芯片的产能主要集中在欧美地区， 这些地区大多又是疫情的重灾区，那么响应隔离政策的同时就意味着企业只能停产或减产，汽车芯片的供应自然就出现了短缺现象。

2、汽车芯片需求迅速增长。

近几年各大汽车都在往智能化方面发展，半导体芯片电子设备在汽车中所占的配件比例越来越多，如今已经成为了大部分新能源车的标配。

3、半导体行业低估了汽车芯片需求。

芯片生产周期比较长，平均周期达26周时间，要经过数千道工序， 企业往往不会备太多库存，毕竟供大于求就会出现巨额亏损；但是疫情缓和后，中国市场的复苏使得芯片需求大幅增长，各家库存均出现了供不应求的现象。

4、消费类芯片的产能抢占生产线。

成熟的芯片生产商在全球也就那么几家，而这些商家不只是生产汽车芯片，往往还需要生产手机、电脑的芯片。据统计，汽车芯片市场规模是小于手机以及个人电脑的，所以厂家很可能会优先生产消费类芯片。

5、意外导致多个芯片工厂停产。

2020年10月下旬日本AKM（旭化成半导体）工厂发生火灾，持续91个小时的火情让核心晶圆厂损失殆尽，2021年2月份美国半导体重镇德州遭遇暴雪冲击，雪灾导致德州数家芯片供应商被迫停产，这些意外使得厂商在短期内难以恢复产能。

2021年芯片缺货严重的原因是什么？

真正原因是因为由地缘政治和与之引起的产业链移动所造成的。

对于数字芯片厂商来说，由于本来就大都在晶圆代工厂生产，即便供应链发生平移对全球总产能需求来说不会有太大变化。

但是对模拟厂商影响较大，因为传统模拟IDM大厂很多在美国。以往由于模拟器件种类多单价低的特点决定了大部分OEM不轻易冒险更换供应商。

但这次由于地缘政治原因许多中国OEM选择转向亚洲的fabless，而fabless用的是foundry生产，这在对代工厂产能需求上带来了较大影响。

芯片荒引发的危机：

铸造厂已将其生产能力从8英寸晶圆缓慢地调整为12英寸晶圆，因为8英寸晶圆主要用于28nm及以上工艺。英寸主要用于14nm及以下工艺。对于铸造厂而言，12英寸晶圆具有更高的产量和更先进的技术。但这导致8英寸晶圆生产能力趋紧，许多汽车芯片和消费电子产品都基于8英寸晶圆。

从汽车芯片到整个生产链的全球芯片都缺货了。这种情况将需要大约一年的时间才能缓解。毕竟，芯片的工艺非常严格。制造商不允许随意调整，而安全性和稳定性是首要要求。